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豐田凱美瑞HV啟動后立即熄火檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2019-06-18 09:42:15

客戶反映:該車在正常行駛狀態下出現兩次熄火,熄火后每次將點火開關置于READY位置后,車輛又能夠正常行駛一段時間,幾分鐘后車輛車輛再次熄火,最后不能行駛,了解客戶所述后,我店立即聯系拖車將客戶車輛拖回。

故障確認:車輛到店后,技師使用GTS讀取該車輛的故障代碼,結果顯示故障代碼為: P0A0F(混合動力控制)如圖一所示。

故障檢修:一. 技師將故障代碼記錄完之后清除,故障代碼完全清除后,再次啟動發動機,發動機運轉13秒后自動停機,故障指示燈重新點亮(使用GTS的快照功能對發動機啟動到停機進行記錄)
二.技師按照混合動力故障產生的先后順序進行檢查,確認(P0A0F)排列第二,順序一空缺 如圖二所示

三.經過幾次啟動后顯示的故障碼依由原來的P0A0F(混合動力控制)變更為P0A0F-204(發動機啟動失敗)
四.技師對發動機啟動失敗的數據進行分析:發動機運轉的時間為9秒多,MG1運轉的時間為12秒,說明MG1的扭矩為+3NM,MGI的輸出電流為10A,所以判斷為馬達啟動后帶動發動機運轉(MG1處于放電狀態)發動機始終沒有運轉起來,但MG1一直持續運轉12秒后停止按照發動機運轉的三要素進行點檢:1.發動機啟動時有強烈的火花呈現2.燃油壓力與汽缸壓力正常無異常。3.拆卸噴油嘴對四個噴油量檢測也處于正常狀態4.仔細查看發動機運轉時快照數據,發現發動機在運轉狀態時,長期燃油修正值為-1.563%短期燃油修正值為19.531%(超出混合動力發動機±15%的正常值)混合器為過稀狀態



五.對發動機混合器過稀的故障進行診斷,檢查個連接管路沒有漏氣狀態,對空氣流量計按照維修手冊的點檢方法檢查確認,發動機在不啟動的狀態下空氣流量計的讀書小于0.49g/s(實際讀數為0.41g/s,屬于正常范圍)如圖四所示,拆卸空氣流量計進項電壓檢測和電阻檢查時,發現空氣流量計里面有細小的棉絮狀異物如圖六所示



六.清除掉內部異物后,再次啟動發動機,發動機運轉正常,試車兩公里后,車輛加速正常沒有出現熄火的故障。(對于空氣流量計的檢查不應該只停留在基本的檢查,對于簡單易拆卸的零件減量拆卸下來進行檢查確認)

相關資料:2011-2013年豐田凱美瑞原廠維修手冊(全套)

關鍵詞:凱美瑞

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