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東風日產驪威加速無力、油耗高故障檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2019-06-18 09:02:37

    一輛行駛里程約9萬km的2013年東風口產驪威轎車。該車行駛過程中提速太慢,發動機轉速太高,油耗高。
    故障診斷:接到該車后試車,確認客戶反映,故障確實存在,車輛在行駛到30km/h時有明顯頓挫感,然后再加油就出現發動機轉速高,車速上升慢的現象。跑到80km/h時發動機轉速3500r/min左右,發動機油耗12個左右。
    根據故障現象與故障碼分析,發動機轉速能上升說明動力源沒問題,故障主要還是出在動力傳輸上:
    (1)變速器鋼帶打滑;
    (2) TCM控制出錯;
      (3)閥體控制不了升擋。
    根據自己的診斷思路,首先檢查變速器的油液品質,發現變速器油特別黑,油底殼磁鐵上面附著厚厚的一層金屬粉末,用內窺鏡觀察鋼帶一側有磨損現象(如圖1所示),根據以往的經驗判斷此現象導致鋼帶磨損打滑,所以車速上不去,建議客戶更換變速器。由于此車已經出保,客戶考慮費用太高,就買了一個翻新的變速器,安裝后試車故障依舊,車速還是上不去。難道判斷錯誤?可是變速器油液品質、鐵屑、鋼帶明明都反映出了是變速器的問題啊,難道是別的原因導致變速器損壞嗎?

    在試車過程中發現當行駛到30km/h左右時車輛明顯頓挫一下,然后就不能正常加速了,調取變速器數據流發現:鎖止電磁閥在低速時顯示有電壓,上作止常(如圖2所示),當行駛到30km/h左右時突然歸零(如圖3所示),車輛同時出現頓挫,不能正常加速。對比正常車輛,鎖止電磁閥應該在行駛當中始終有電流存在,并且波動不會很大,所以此車現在的間題就是變速器不鎖止。是什么原因不鎖止呢?繼續檢查。



      查閱維修手冊,影響鎖止的就是TCM控制單元和控制閥。控制閥是新的,所以就倒換TCM試車,故障依舊。難道新的控制閥有問題?后來咨詢兄弟店,有遇到軸承損壞出現這種現象的,主要是輪速信號不正常導致。重點檢查輪速信號,通過對比數據流,四個車輪輪速信號一致,沒有異常。此時思路一片空白,不知怎么下手檢查了。難道將四個軸承都換掉嗎?這時候考慮把ABS插頭拔掉,不讓變速器使用ABS的信號,而只是用輸出軸的速度信號,拔掉后進行路試,故障排除了。鎖止電磁閥工作正常,升擋正常,油耗也明顯下降了。關鍵的故障點還是在車速信號上。
    影響車速信號的就是軸承、傳感器和線束。現在數據流顯示一切正常,所以排除了線束和傳感器,重點檢查軸承,會不會因為時間長軸承的磁力帶臟污造成信號不準呢?挨個檢查車輪軸承,在檢查右后輪時發現有一塊兒很小的金屬屑,這個會影響嗎?其他也沒發現異常,清理完畢后路試發現故障真的排除了,難道真是小鐵屑引發的故障嗎?為什么車速信號檢測不出問題呢?為什么不報故障碼呢?大家積極討論一下吧。
    故障排除:清理四輪軸承。
    故障總結:判斷此車故障沒有考慮全面,只發現了鋼帶打滑,沒有仔細分析數據,造成了維修時間長和客戶的不滿意,同時也是由于自身維修變速器的經驗太少。希望大家以此為戒,遇到問題不要盲目判斷,要分析問題的實質,深挖根源,避免客訴。同時也希望廠家能多組織一些變速器的培訓,讓我們多了解變速器的維修知識,積累更多的維修經驗。

相關資料:2013年東風日產新驪威原廠維修手冊

關鍵詞:驪威

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