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東風1093卡車制動鼓拆裝機研制應用
來源:本站整理  作者:佚名  2013-03-07 06:19:58

一、前言

      東風1093系列卡車廣泛應用于東北、華北及東南沿海地區的物探地震施工中。該車具有性能穩定、故障率低、較為舒適、通過性好、適應復雜環境等優點。由該車底盤改裝成地震勘探儀器運輸車、危貨運輸車、排列車、鉆機車、水罐車和多功能吊車等多種用途,成為了物探野外地震施工的主要勘探設備。

 

      1.物探生產用車的特殊性

      由于物探地震施工的環境較為復雜和惡劣,風沙和泥水對卡車的制動片和制動鼓會造成較大的磨損,容易造成制動系統失靈或制動側滑,崎嶇的路面也會使車輛的制動毅軸承加速磨損,造成制動鼓松曠引起油封漏油,嚴重時還會造成軸承燒毀。所以在每次收工后,對制動鼓、磨擦片及軸承的檢查與保養成為必需項目。

 

    2.華北物探處車輛的養護需求與后勤保障

 

    東風1093系列卡車龐大的數量勢必需要后勤的不斷維護,按人機工程拆裝制動鼓(如圖1所示),還需要維修人員腰部負擔制動鼓的全部重量,容易造成維修人員的腰部損傷。

 

    華北物探處機械設備維修中心每年大約維修東風1093系列卡車210輛次,需要維修人員拆裝840個制動毅,僅拆裝制動毅一項的搬運量累計超過50t。如長期拆卸容易對維修人員身體造成損害,也制約了進一步提高后勤保障水平的能力。為了解決這一問題,華北物探處機械設備維修中心研發了制動鼓拆裝機并在實際工作中投入使用,這種制動鼓拆裝機不僅大大減輕了維修人員體力勞動負荷,同時也取得了較為理想的生產效率。

 

    二、制動鼓拆裝機

    1.制動鼓拆裝機的結構與尺寸

    如圖2所示,制動鼓拆裝機由小車底盤、連接機構和活動手柄等3部分組成,其中小車底盤由三角形車架和3個車輪組成,單獨的后車輪為轉向輪,可360°活動,2個前輪是定向輪。小車底盤由30#槽鋼焊接成v字型。V2個邊等長,為680mmo V字夾角38°左右。由30#槽鋼焊接成T字,焊接于24mm處(以V字頂點為基準)。導向筒焊接在T字上。U型鏟自由插在導向筒中。U型鏟與導向筒是間隙配合。U型鏟與輪鼓上輪胎螺絲所在圓的半徑一致。上有輪胎螺絲相應的孔,活動手柄與U型鏟的底部自由接觸。活動手柄用一個銷釘與小車底盤連接。圖3為制動鼓拆裝機的結構與尺寸圖。

 

      2.人機工程設計

      制動鼓拆裝機的設計目的是,僅需維修人員用很小的力就可以拆裝制動鼓,同時避免修理人員腰部受力。

 

      經過我們對幾名修理人員的身高及勞動時的姿勢及用力特點的長期觀察和分析得出:身高一般為170cm,制動鼓拆裝機的操作姿勢是手離地面70 cm左右,這個距離既不必過于彎腰,向下壓手柄又可以借助身體的重量,可以達到省力、避免腰部承受負荷的目的。

 

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