首 頁文檔資料下載資料維修視頻汽修在線平臺
請登錄  |  免費注冊
當前位置:精通維修下載 > 文檔資料 > 機械工程 > 農機維修
柴油機供油提前角的檢查與調整
來源:本站整理  作者:佚名  2019-06-02 09:01:27

    摘要:供油提前角角度大小是影響柴油機燃燒過程的一個重要因素,供油提前角不準,對柴油機的功率與耗油影響較大,所以在使用時必須定期檢查調整。介紹了S195單缸柴油機和495A,4100A四缸柴油機供油提前角的檢查調整方法。

      柴油機工作時,柴油噴入燃燒室后不是立即燃燒,而是要經過短時間與空氣混合、壓縮后才能自燃。因此,活塞到達壓縮上止點前的某一角度,噴油泵就必須向噴油器供油,供油時間是用曲軸轉角來表示,叫做供油提前角。S195柴油機規定供油提前角為16°~20°。在使用過程中,由于有關零件的磨損或相對位置的變化等原因,供油提前角會發生改變,當它超過一定范圍后會使柴油機性能變壞,工作不正常。若供油提前角過大(時間太早),由于汽缸內壓縮空氣的壓力和溫度較低,噴人的柴油不能很快自燃積存下來,一旦著火燃燒,就有大量熱能釋放出來,壓力和溫度升高太猛,造成柴油機工作粗暴、敲缸,容易損壞機件,功率下降,啟動時甚至容易發生倒轉著火。若供油提前角過小(時間太晚),燃燒過程拖長,熱量損失大,燃燒也不完全,造成柴油機過熱、功率下降,冒黑煙。如果供油時間特別遲,甚至會無法啟動。因此,正確檢查調整柴油機的供油提前角,是廣大使用維修人員需掌握的一項重要技術工作。

    1  S195柴油機供油提前角的檢查調整
    1.1供油提前角的檢查方法
    (1)溢油法:先卸下噴油器,使高壓油管出口朝上,油門全開,慢慢轉動飛輪,觀察油管出口處油面情況。當液面開始向上波動,表示供油開始,立即停止飛輪轉動,量取飛輪上止點刻線與水箱刻線之間弧長,換算成角度,即為供油提前角。還須強調說明,對密封性好的柱塞副用此檢查法比較準確;對于柱塞磨損到一定程度后,慢慢轉動飛輪時,由于柱塞副泄漏較多,高壓油管幾乎不出油,無法檢查出供油提前角,此時飛輪必須以較高的速度轉動,才能看出油面波動。但飛輪轉動太快,又無法觀察供油角度。通過反復試驗,可用“高速逼近法”。具體方法如下:兩手抓住飛輪,在供油提前角附近迅速擺動,當看到油管溢油時立即停止,但需多次擺動,逐步逼近。如第一次擺動溢油時,立即停止飛輪轉動,查出若為12°時,則實際供油提前角大于12°;第二次檢查時,飛輪擺動到14°時立即停止,如果油管有油溢出,說明實際供油提前角大于14°;第三次檢查時將飛輪擺動至16°停止。如無油溢出,則肯定供油提前角在14°~16°之間,將飛輪在14°~16°之間停住,找出剛剛溢油的角度,即為供油提前角。
    (2)噴油法:具體方法是先卸下柴油機高壓油管,裝上檢查用的油管。檢查油管用兩根195型柴油機高壓油管,用檢查儀配帶的油管接頭連接總長700 mm,根據實際使用將油管冷彎成形,安裝時將油管一頭接出油閥座,另一頭從柴油機殼底部穿過,與水箱刻線對準,距離飛輪20 mm。將油門全開,打開減壓機構,慢慢轉動飛輪,量取噴到飛輪上油斑中心到水箱刻度線之間的孤長L,由此可換算出偏移角度。S195柴油機此偏移角為1/4L,CC195柴油機此偏移角為1/3 L。用“噴油法”檢查供油提前角,一般不受柱塞副密封性好壞的影響,只是在檢查時飛輪轉動要快,停止時需迅速,以保證測量數值的準確性。
    1.2供油提前角的調整方法
    (1)關閉油箱開關,拆下噴油泵的進油管,將調速手柄放在中間位置。(2)拆下觀察孔蓋板,用螺絲刀將油泵柱塞的調節臂撥到與齒輪室上的小圓槽對準。(3)拆下固定噴油泵的緊固螺母,取出噴油泵。(4)增加噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片,使供油提前角變小,供油時間延遲;相反,減少墊片供油提前角變大,供油時間提早,增減墊片0. 1 mm,供油提前角可變化1. 5°~20° (5)將調節臂放在中間位置,裝回噴油泵。通過觀察孔認真檢查調節臂是否卡入調速杠桿缺口中,前移調速手柄,觀察柱塞是否隨手柄靈活轉動,以免因錯裝造成不能啟動或飛車。(6)均勻擰緊噴油泵固定螺母,按上述方法進行檢查,直到供油提前角調整到合適為止。

    2  495A,4100A型多缸柴油機供油提前角的檢查調整
    每一種型號的柴油機供油提前角都有一個最佳值,它是通過測量確定的。495A柴油機供油提前角是22.5°,4100A柴油機供油提前角是27.5°。多缸柴油機供油提前角的檢查調整方法如下:
    (1)將油門操縱桿放在最大供油位置,用手油泵泵油,排除燃油系統中的空氣,使噴油泵及高壓油管充滿柴油。(2)拆去第一缸高壓油管,吹去出油閥緊座接頭孔內的剩油,按正向緩慢轉動曲軸,并密切注意接頭孔內油面變化,當油面發生波動的瞬間,立即停止轉動曲軸。(3)檢查供油提前角度是否在最佳位置。對于495A,4100A型柴油機,在油底殼左側(從后往前看)后端凸緣上的M8螺塞孔(此孔為供油角度檢查孔)應與飛輪上對應的孔對正(用直徑6 mm鐵棒可插人),或者柴油機的飛輪“1/4”刻線在缸體上的基準刻線右側,且相距22.5°±1°,相當于8牙齒左右(4100A型27. 5°±1°,相當于9牙齒左右),此時表示柴油機的供油提前角為規定的最佳值。(4)如果上述這3項標記不對正,說明供油提前角不合要求,可松開噴油泵與汽缸體連接盤上的固定螺釘,將噴油泵擰轉一個角度,再檢查,達到要求后必須擰緊固定螺釘。這樣做可以在小范圍內調整供油角度。495A,4100A型柴油機朝外轉動供油提前角增大,朝里轉動供油提前角減小。
 

關鍵詞:

·上一文章:現代汽車維修中電子診斷技術的運用研究
·下一文章:已經沒有了

文章評論評論內容只代表網友觀點,與本站立場無關!

   評論摘要(共 0 條,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
頁面執行時間:1,113.28100 毫秒
安徽福彩25选5开奖